市政設(shè)計(jì)加盟廠(chǎng)家認(rèn)為市政道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，其設(shè)計(jì)對(duì)通行能力和城市交通壓力有著非常重要的影響。目前，雖然市政道路建設(shè)得到了大力發(fā)展，但仍不能滿(mǎn)足日益繁重的交通壓力和需求，影響了居民生活的舒適度。因此，要改變市政道路的現(xiàn)狀，必須從基礎(chǔ)方面進(jìn)行改善，即在市政道路的設(shè)計(jì)上緩解交通壓力，從而提高人們的生活質(zhì)量。

　　市政設(shè)計(jì)加盟廠(chǎng)家認(rèn)為道路工程的建設(shè)涉及多個(gè)部門(mén)，包括規(guī)劃單位、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門(mén)。從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每一個(gè)階段都需要多個(gè)部門(mén)的配合。市政工程前期，從規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告，需要規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)共同參與;從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門(mén)的共同參與，才能保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

　　市政設(shè)計(jì)加盟廠(chǎng)家認(rèn)為市政道路設(shè)計(jì)涉及許多專(zhuān)業(yè)，這些專(zhuān)業(yè)不是獨(dú)li的，而是相互聯(lián)系的。從方案到施工圖的設(shè)計(jì)都是在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成的。市政設(shè)計(jì)涉及的專(zhuān)業(yè)有道路、交通、橋隧、勘測(cè)、測(cè)量、排水、管道、照明、信號(hào)、綠化等。每個(gè)專(zhuān)業(yè)分工不同，在不同的設(shè)計(jì)階段側(cè)重點(diǎn)也不同。比如道路專(zhuān)業(yè)表示路線(xiàn)走向，平整與整平，路基處理等。而交通專(zhuān)業(yè)側(cè)重于標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的表達(dá)、信號(hào)控制等。

　　市政設(shè)計(jì)加盟廠(chǎng)家認(rèn)為許多城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路系統(tǒng)的功能受到一定影響。城市主干道系統(tǒng)與交通生成點(diǎn)之間缺乏過(guò)渡連接設(shè)施，導(dǎo)致城市交通流量集中，主干道造成交通擁堵，嚴(yán)重影響城市交通分流系統(tǒng)的形成、不同類(lèi)型道路系統(tǒng)的功能和人們的日常出行。

　　市政設(shè)計(jì)加盟廠(chǎng)家認(rèn)為城市道路布局的合理性對(duì)道路交通和資源利用起著決定性的作用。一旦道路整體布局不合理，將對(duì)城市道路的功能使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。然而，近年來(lái)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)大多以道路設(shè)計(jì)為主，缺乏對(duì)交通工程設(shè)計(jì)的深刻理解，導(dǎo)致市政道路總體橫斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理。因此，在設(shè)計(jì)市政道路之前，人們應(yīng)該對(duì)各路段的交通流量進(jìn)行分析和了解，缺乏科學(xué)的布局不應(yīng)該嚴(yán)重影響市政道路的通行能力。